Kraków Airport podsumował kolejny rok. Rok z historycznie najlepszym wynikiem! W ciągu dwunastu miesięcy obsłużono łącznie 13 248 355 pasażerów, co oznacza wzrost o około 20 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, kiedy z lotniska skorzystało nieco ponad 11 milionów osób.

Podsumowania 2025 rok Kraków Airport oraz planów na 2026 rok dotyczyła dzisiejsza konferencja prasowa. Udział w niej wzięli: wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar, prezes zarządu Kraków Airport Łukasz Strutyński, członek zarządu Kraków Airport Janusz Kardasiński, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Julian Rotter, zastępca prezesa Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Rafał Marczewski.

Usprawniać ruch lotniczy i wprowadzać rozwiązania istotne dla podróżnych

– Rozwój Małopolski jest ściśle związany z rozwojem potencjału Kraków Airport. Dlatego bardzo cieszą mnie sukcesy lotniska: najlepszy w historii wynik i, co istotne, perspektywy dalszego poszerzania horyzontów. Wspólnie podejmujemy szereg działań, aby usprawniać ruch lotniczy i wprowadzać rozwiązania istotne dla podróżnych. Właśnie taki wymiar miało uruchomienie w 2024 roku Punktu Wydawania Paszportów Tymczasowych na podkrakowskim lotnisku. W ten sposób niejako urząd wyszedł z urzędu. W 2025 roku wydaliśmy w tym punkcie prawie 3 tys. paszportów tymczasowych, czyli tyle razy ratowaliśmy wyjazdy i wakacje. Najwięcej takich sytuacji było właśnie w miesiącach wakacyjnych, a rekord padł w sierpniu, kiedy to wydaliśmy 342 paszporty tymczasowe. Stale też przekazuję środki z budżetu Wojewody Małopolskiego na utrzymanie i funkcjonowanie lotniczego przejścia granicznego Kraków-Balice. W tym roku była to kwota prawie 3,9 mln zł na wydatki inwestycyjne i bieżące, w tym ok. 1,7 mln zł na rzecz Straży Granicznej – przekazuje wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar. 

Kolejne decyzje, kolejne inwestycje

– Zwieńczeniem tego dynamicznego rozwoju było powitanie 13-milionowego pasażera pod koniec roku. Wydarzenie to wzmocnione dużym ruchem świątecznym stanowiło potwierdzenie stabilnego i systematycznego wzrostu Kraków Airport, mimo skrajnie trudnych dla krakowskiego lotniska warunków pogodowych w grudniu. Poprawa zdolności operacyjnych lotniska, pilne zwiększenie przestrzeni dla pasażerów poprzez terminal tymczasowy, rozpoczęta już realizacja największego w historii portu planu inwestycyjnego oraz przygotowanie kolejnych inwestycji infrastrukturalnych adekwatnych do rosnącego ruchu pasażerskiego to największe stojące przed nami wyzwania – podkreśla prezes zarządu Kraków Airport Łukasz  Strutyński.

– W 2025 roku wydałem dwie decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji lotniskowych: na budowę nowego zarurowania koryta Potoku Olszanickiego i przebudowę oraz rozbudowę budynku byłego terminalu cargo na poczekalnie przedodlotowe dla pasażerów. 23 grudnia 2025 r. do Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego w Krakowie wpłynął wniosek Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej dotyczący budowy obiektu radionawigacyjnego ILS na terenie Portu Lotniczego Kraków-Balice wraz z infrastrukturą, w trybie specustawy lotniskowej. Traktujemy tę inwestycję z dużą uwagą i dołożymy wszelkich starań, aby jak najszybciej przeprowadzić postępowanie administracyjne – mówi wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.

Rok pełen podróży – najczęściej wybierane kierunki z Krakowa

Rok 2025 przyniósł znaczące rozszerzenie siatki połączeń. To 176 tras do 124 miast w 38 krajach obsługiwanych przez 29 przewoźników. 

Wśród miast pasażerowie najchętniej wybierali Londyn, Mediolan, Oslo, Paryż i Rzym. Jeśli chodzi o kraje, największą popularnością cieszyły się Wielka Brytania, Włochy, Hiszpania, Niemcy oraz Norwegia.

Nowa procedura LVP – łatwiej we mgle

Jak się okazuje, dużą zmianą jeżeli chodzi o funkcjonowanie lotniska w niesprzyjających warunkach atmosferycznych była – wprowadzona 4 września 2025 r. we współpracy z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej – korekta procedury LVP (Low Visibility Procedures), która obowiązuje podczas mgieł. Modyfikacje zostały wprowadzone w celu zwiększenia możliwości realizacji operacji lotniczych oraz zapewnienia ich płynności i bezpieczeństwa w warunkach ograniczonej widzialności. 

W sumie od września do końca roku 2025 Kraków Airport dzięki zmianie procedury LVP obsłużył ponad 317 tysięcy podróżnych, którzy bez tej korekty nie mogliby odlecieć z lub przylecieć do Kraków Airport.

Szansa na CAT II ILS?

Jak podkreśla prezes Łukasz Strutyński, chociaż wprowadzenie nowej procedury LVP przyniosło dobre efekty, to priorytetem dla zarządu lotniska jest podniesienie kategorii ILS.

27.11.2025 r. na poziomie Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) zmieniły się przepisy dotyczące wymaganego oświetlenia nawigacyjnego dla CAT II. 

– Wymogi, które wskazano w nowych przepisach w naszej ocenie jesteśmy w stanie spełnić, a to oznacza, że mamy możliwość rozpoczęcia starań o certyfikację lotniska do CAT II – mówi prezes Łukasz Strutyński. – Chcemy przeprowadzić ten proces w oparciu o przepisy ICAO, nie czekając na ich implementację na poziomie europejskim, co przewidują właściwe regulacje. Kilka dni temu otrzymaliśmy z Urzędu Lotnictwa Cywilnego potwierdzenie poprawności zaprezentowanej przez nas optyki prawnej, co pozwala nam przystąpić do realizacji przedsięwzięć niezbędnych do wdrożenia CAT II na krakowskim lotnisku.